Научно-технический прогресс и формы цивилизационной жизни, которые появляются на его основе, развиваются по устойчивому алгоритму: наука - техника - технологии – производство. В центре всех этих процессов находится человек. Причём человек, имеющий определённое образование, навыки и опыт работы, мотивы, задачи и цели, которые он ставит перед собой. С одним из таких людей наше интервью. Это заведующий кафедрой электромеханики и сварки КИПУ имени Февзи Якубова, доцент, кандидат технических наук Эльмар Ягьяев.
– Эльмар Энверович, почему вы выбрали именно инженерную деятельность, в частности, сферу электромеханики и сварки?
– У меня папа по профессии инженер. Он работал главным инженером Янгиюльской кондитерской фабрики. С пяти лет я уже ходил с ним на завод. С детства знал, как устроены линии по производству конфет и печенья, как работают машины. Мне это очень нравилось. Все машинки, которые мне покупали в то время, я разбирал в течении одного дня. Пытался из машинок делать корабли, из кораблей – машины и самолёты. Хорошо что из советских конструкторов можно было смастерить всё что угодно.
Обучаясь в школе, посещал три инженерных кружка: авиамоделирования, судомоделирования и радиотехники. Увлекался велосипедами, машинами. Мне нравилось что-то создавать, творить своими руками. Из инструментов самыми ходовыми в то время были паяльник и лобзик. В 7 классе, когда я гостил у бабушки, всем её соседям ремонтировал утюги, пылесосы и другие электроприборы. Они отдавали мне всё, что собирались выбрасывать. А я приводил это в порядок.
Окончив школу, поступил в техникум пищевой промышленности на специальность «Ремонт и эксплуатация оборудования пищевых производств и холодильных установок». В 90-х годах у нас в колледже появились хорошие компьютеры и я очень ими заинтересовался. В 1992 году стал победителем республиканской олимпиады по программированию.
После окончания техникума в 1995 году выбор для дальнейшего обучения остановил на Севастопольском приборостроительном институте. Поступил на инженерно-технологический факультет на специальность технология машиностроения. Я уже в то время понимал, что инженерная специальность является одной из самых востребованных в мире.
Обучаться пришлось по новой системе: четыре года на бакалавриате и два в магистратуре. Я попал в первую волну магистрантов. Со всех специальностей университета нас выбрали 50 человек в экспериментальную группу. Моим руководителем был к.т.н., доцент Леонид Борисович Шрон.
Со второго курса начал заниматься научной работой, участвовал в студенческих научных конференциях. Моя выпускная работа в магистратуре в 2000 году была посвящена оптимизации геометрии штока электролобзика и являлась хоздоговорной работой для завода «Фиолент». С того времени у меня установилась тесная связь с этим предприятием, которая продолжается и в настоящее время.
– Расскажите о вашем профессиональном пути
– Знакомство с КИПУ у меня произошло в 1997 году на научной конференции, на которой Умер Абдуллаевич Абдулгазис выступил с докладом. До этого я даже не знал, что в Симферополе открылся такой вуз. В 2000 году на одном из научных форумов познакомился с Февзи Якубовичем. Он пригласил меня в университет и сказал: «Приходи к нам, будем делать науку». Так получилось, что в этом же году я начал работать в КИПУ на кафедре «Технология машиностроения» в должности старшего лаборанта.
Параллельно два года проработал инженером-программистом на фирме «Алби компьютерс». Затем с 2003-2010 наряду с преподаванием в университете – руководителем корпоративного отдела. в компании «Фокстрот IT».
С 2003 по 2006 год - преподавал на кафедре «Охрана труда». Вёл практические и лабораторные занятия дисциплин «Технология конструкционных материалов» и «Материаловедение». В 2006 году, когда эта дисциплина перешла на кафедру «Сварочное производство», перешёл вместе с ней на эту кафедру. В 2009 году по той же причине оказался на кафедре «Автомобильного транспорта и инженерных дисциплин», где проработал до 2014 года, вначале преподавателем, затем – доцентом.
Дополнительно преподавал на кафедре «Технология машиностроения», где обучал студентов работе на станках с числовым программным управлением. Для этого мы вместе с Энвером Велиуллаевичем Валиевым прошли обучение в Турции в компании «Siemens».
В процессе работы, в КИПУ в 2007 году поступил на заочное обучение в аспирантуру Севастопольского национального технического университета при кафедре «Технология машиностроения». Под руководством д.т.н. профессора Юрия Константиновича Новосёлова в 2010 году защитил кандидатскую диссертацию по теме «Диагностика процессов цифрового шлифования по динамике изменения выходных переменных».
Когда в 2014 году в нашем университете произошло объединение кафедр «Сварочное производство» и «Электромеханики», меня по конкурсу избрали заведующим новой кафедры - «Электромеханика и сварка». На этой должности я и сегодня.
За период работы в университете у меня издано более ста научных публикаций ВАК и РИНЦ, 18 работ уровня Scopus, 15 учебных пособий, изданных в том числе в Москве.
– Расскажите, пожалуйста, о вашей кафедре и её работе
– Коллектив на нашей кафедре очень дружный. Здесь собраны специалисты разного профиля. В области физики, сварки, машиностроения, химии. Поэтому, когда мы вместе начинаем решать какую-то проблему, то подходы и принципы решения бывают многосторонними.
Область научных интересов у нас тоже разноплановая: диагностика оборудования, лазерная обработка, технологии сварки, мехатроника и робототехника. Иногда мы работаем над совместными проектами.
Кафедра активно издаётся, участвует в научных конференциях региональных и международных, особенно проводимых Министерством промышленной политики Крыма.
У нас есть совместные разработки с Севастопольским государственным техническим университетом, Московским политехническим институтом, с МВТУ им. Н.Э.Баумана.
В данный момент на кафедре обучаются три аспиранта, которые активно занимаются научной работой, участвуют в научных конференциях, в том числе и международных, защищают гранты, пишут статьи.
Партнёрами кафедры являются современные промышленные предприятия Крыма: ООО «Производственная компания «Техно пласт юг», Симферопольский Моторный Завод «СиМЗ», завод «Фиолент», ООО ««Камоцци пневматика», ОАО «Пневматика», «Судостроительный завод имени Бутомы», «Крымский экспертно-технический центр», «Крымгазстрой», Акционерное общество «ЗАВОД «ФИОЛЕНТ».
На этих предприятиях наши студенты проходят практику. Мы создаём совместные проекты. Темы дипломных работ выпускников стараемся увязывать с решением их реальных производственных задач. Многие наши магистранты уже работают на этих предприятиях.
Благодаря этому сотрудничеству мы получаем доступ к промышленному оборудованию. Например, свою диссертационную работу я выполнял на базе завода «Фиолент». Это самый современный по оснащению завод в Крыму.
Кафедра активно сотрудничает с турецкой фирмой «Bi-Force.». Наши студенты ездили туда на стажировку.
Мы ставим задачу обучить студентов работе как на традиционном, так и на современном оборудовании, которое сегодня внедряется. Учим их осваивать даже такие новые технологии и станки, которых пока нет на предприятиях. Помогает в этом наше современное оборудование, которое университет закупил для кафедры несколько лет назад.
– Насколько уверенно чувствуют себя ваши выпускники в современной экономической ситуации Крыма?
– Выпускники наших инженерных направлений сегодня пользуются в Крыму огромным спросом. К нам почти каждый день обращаются представители предприятий, которым необходимы такие специалисты. Это связано с тем, что сейчас и в стране, и в Крыму появляется много новых предприятий и расширяются уже существующие. Все поняли, что без производства не будет развития и подъёма экономики.
Сейчас закупается много технологических линий и оборудования, эксплуатация которых требует инженерных знаний и опыта, умения работать с цифровым управлением. К нам постоянно обращаются в поисках специалистов по лазерной резке, по плазменной резке, наладчиков оборудования и специалистов в области сварочного производства.
Причём так как современные системы производства сейчас используются во всех отраслях экономики: и в сельском хозяйстве, в мясо-молочном производстве, на кондитерских фабриках, в лёгкой и тяжелой промышленности, то на одного нашего выпускника - 10 предложений. Соответственно возрастает и оплата их труда. Сегодня она является гораздо более достойной, чем несколько лет назад.
Наши выпускники работают на предприятиях-партнёрах кафедры: заводах «Фиолент», «Камоцци пневматика», «Пневматика», «Селма», «Технопласт-Юг». Есть они на Черноморнефтегазе. Много выпускников на судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в Керчи. Они участвуют в проектировании и производстве новых современных кораблей. Участвовали в постройке Крымского моста. Его конструкции варились в Керчи. Наши специалисты работают на Дальневосточном кораблестроительном заводе «Звезда». Их уже можно встретить на крупных объектах в Самаре, в Тюмени.
Наших студентов, особенно окончивших колледж и имеющих специально образование, начинают привлекать к работе уже с первого курса. Мы идём им навстречу, но только когда речь идёт о работе по специальности. У нас есть договора с предприятиями, по которым наши студенты работают у них во второй половине дня. Полный рабочий день имеют право работать только магистры. Прежде всего за счёт возможности дистанционного обучения.
– Какие качества, кроме образования, вы стараетесь привить вашим студентам. Без чего инженер не может быть инженером?
– Со студентами мы начинаем работать ещё со школьной скамьи. С 2020 года в университете обучаем школьников в инженерных классах. В настоящий момент в Академии предпрофессиональной подготовки обучаются 20 школ по инженерному направлению. Два года мы учим их некоторым техническим навыкам, работе с технологическим оборудованием, черчению. Мы также работаем в колледжах, участвуем в их конкурсах, экзаменах. Сегодня 30% наших студентов – выпускники колледжей.
Для инженера необходимы базовые знания инженерных дисциплин. Это – основа для дальнейшего обучения. Далее шаг за шагом можно осваивать новое. Учим от простого к сложному. В электромеханике, например, они обучаются вначале робототехнике в игровой форме, затем – промышленной робототехнике. Изучают электродвигатели, программное управление. В направлении «сварочное производство» готовим тех, кто проектирует сварочное оборудование и разрабатывает технологии сварочного производства.
Сегодня необходимое требование к инженерам - иметь профессиональные компетенции в области компьютерной грамотности. Современное оборудование, как правило, имеет программное управление. Мы учим студентов работать на подобном оборудовании. Они учатся рассчитывать, моделировать и проектировать с помощью компьютера. Работать на станках с числовым программным управлением.
Очень важно, чтобы студенты приобретали практические навыки. Моя задача – максимально дать возможность получить им практический опыт в процессе обучения. Они приобретают такой опыт и на нашем оборудовании, и при работе на практике на промышленных предприятиях. Некоторые начинают работать уже в процессе обучения.
В современных условиях очень важным является стремление к самообразованию. Мы учим наших студентов учиться. Чтобы они много читали, в том числе и зарубежной литературы. Интересовались новыми разработками, владели иностранными языками, прежде всего английским.
Как будущим инженерам им необходимо учиться думать разносторонне, относиться к работе творчески, уметь осваивать то новое, что сегодня входит в производство. Наши студенты участвуют в различных конкурсах, научных конференциях, выигрывают гранты. Мы производим с ними современные научные исследования. Это позволяет им развивать научный кругозор, идти в ногу со временем, быть в курсе современных достижений.
